Le châssis du Karmann a été refait dans son intégralité, “brand new” comme disent les américains.
Il a tout d’abord été lavé et dégraissé au Karcher de toute la graisse et boue accumulé depuis 66, puis entièrement démonté envue du sablage.
Ensuite mise en apprêt Epoxy, peinture en “noir à châssis”, puis ponçage et remise en peinture traditionnelle noir brillant.
J’ai dans la foulée remonté le châssis qu’avec des pièces neuves pour la sécurité et la longévité:
. rotules de suspension et de direction
. amortisseurs
. sillent blocs
. garnitures de frein, maître cylindre…. TOUT EN NEUF!
