Pour avoir une restauration de qualité, et surtout un résultat final qui dure dans le temps, il faut absolument éliminer toutes traces de rouille, salissures, graisses et aussi les vieux mastics cachant des réparations “à la va vite”.
Le Bus en est une bonne illustration avec sa face avant maquillée à grands coups de mastic sur la tôle percée pour favoriser la tenue du mastic.
J’ai donc fait sabler l’intégralité de la coque, pour repartir sur une base saine et mieux visualiser les parties de carrosserie à changer. Après le sablage, la tôle à nue est protégée par l’application d’un apprêt Epoxy anti-rouille.
